一是全力推进治理。结合铁路沿线安全环境治理行动，压实普通公路涉铁安全隐患排查治理责任，借鉴平煤矿区铁路沿线治理经验，根据普通公路跨普铁、高铁以及公铁并行路段等情况，制定差异化治理方案，开展公铁交叉、公铁并行路段隐患排查治理，建立和完善长效机制。

　　二是完善设施建设。要求铁路部门对铁路线路安全保护区内的铁路路堑道路、跨越桥梁安全防护设施和警示标志开展整治，加装防护栏、防撞设施，完善限高、限速等警示标志，加大辖区内铁路全封闭路段建设力度，确保治理效果长效化、不反弹。

　　三是加强隐患排查。采用“徒步丈量+无人机航拍+卫星定位截图+添乘列车”等方式，全域采集辖区铁路等沿线安全隐患信息，制定普通公路涉铁安全隐患清单，建立“排查-治理-巩固-提升”闭环管理体系，通过“常态巡查+动态监测+重点整治+警示函告”方式，持续推进普通公路涉铁安全隐患治理。

　　四是强化联动协作。与属地政府、铁路部门、企业等多方联动，成立专项工作组，定期召开联席会议，通过集中会商、现场调度等方式，强化信息沟通、过程跟进、结果反馈，共享隐患点位、整改进度，统筹推动普通公路涉铁安全隐患排查治理，营造安全通行环境。

　　截至目前，对全市普通公路公跨铁立交桥共11座，公铁并行路段4处10.32公里，开展督导检查28次，排查隐患6处，已整改5处，正在整改1处。