11月10日，焦平高速焦作至荥阳段全线最长的50.5米装配式预应力混凝土T梁在第四经理部南水北调内引桥顺利架设，拉开了该项目桥梁上部结构施工帷幕，标志着该项目桥梁施工按下“加速键”。　

　　当天上午，在河南省公路工程局承建的焦平高速焦作至荥阳段第四经理部黄河特大桥施工现场，一片长50.5米、重约214吨的T梁采用门式起重机平稳地吊装至桥墩盖梁上，经过现场施工人员一个多小时的努力，两台提升门架合力将T梁平衡放至102号桥墩中跨中梁的支座上，该片T梁架设成功，预示着项目建设进入换档提速期。

　　黄河特大桥是焦平高速焦作至荥阳段项目全线的重点控制性工程，全长10138.5米，主桥全长3656米，跨南水北调内引桥是黄河特大桥的重要组成部分，桥梁全长2.475公里，共计13联，49孔，每孔14片，共需架设T梁686片。上部结构采用预应力混凝土连续T梁，下部结构采用矩形盖梁柱式墩，桩基础，预计2024年11月底T梁架设完成。

　　为保证首片T梁准确无误架设，架梁前，项目部制定了科学严谨的施工方案，层层进行技术交底，明确分工，责任到人。在架设过程中，施工人员严格按照施工规范、质量安全体系标准，对提、运、架等关键工序层层把关。经过项目公司、总承包部、监理等多方通力配合，确保了预制T梁运、吊、架等环节安全稳定有序推进，首片T梁的成功架设，实现了良好开局，为项目施工建设开启了“加速模式”。

　　自2022年8月中旬开始施工以来，该项目部精心组织，克难攻坚，克服高温、酷暑及新冠疫情的影响，在全线率先修建了施工便道，仅用3个月就顺利打通了钢栈桥，为黄河特大桥主体施工打通了“生命线”。为了保证在今年汛期前完成主桥墩施工任务，该项目部又抢抓政策机遇，在去年国庆节、今年元旦和春节期间，所有管理人员、施工人员都发扬拼搏精神，坚守工作岗位，圆满完成了既定的目标节点任务。

　　今年以来，为了圆满完成年度目标任务，该项目部细化分解目标，制定目标节点，采取有力措施，千方百计加快工程建设进度。领导实行分片包干蹲点服务制，实行工程进度日报制，实行首件样板制，组织开展劳动竞赛奖罚制，从而有力确保了项目建设有序推进。今年9月28日，经过项目建设者们的加压奋进，克难攻坚，历经11个月，圆满完成了黄河特大桥主桥和南水北调内引桥678根桩基施工任务。

　　目前，该项目部桥梁桩基669根施工全部完成，累计完成承台72座，占总工程量的52%。花瓶墩施工累计完成总工程量的30.9%，系梁施工累计完成总工程量的79.49%，立柱累计完成总工程量的73.44%，盖梁施工累计施工总工程量的57.14%，T梁预制累计完成总工程量的10.93%，自开工建设以来累计完成产值6.0241亿元。

　　“黄河特大桥作为重点控制性工程，黄河桥主桥上部结构为槽型开口钢混组合梁，是国内在建桥梁中顶推悬臂跨度最大、规模体量第一的桥梁。项目工期紧，工程规模大，施工难度大，技术要求高。”该标段项目经理刘艳雄介绍。

　　“今天黄河特大桥首片T梁的成功架设，是我们项目完成的又一个重要施工节点目标，极大鼓舞了参建人员的士气，下一步，我们将持续贯彻落实全省高速公路‘13445工程’冲刺四季度确保‘全年红’现场推进会精神部署，在保证质量安全的前提下，加快推进黄河特大桥建设，确保完成年度目标任务。”该标段项目经理刘艳雄说。