3月3日，记者从2023年全省交通运输工作会议上获悉，今年河南交通基础设施计划完成投资1505亿元，持续推进高速公路“13445工程”，年底全省高速公路通车总里程将达到8300公里以上，持续加快建设交通强省，在中国式现代化建设河南实践中当好开路先锋。 

       1598.5亿元!2022年投资增速全国第一

       “过去一年，我们坚持‘项目为王’，扎实推进‘三个一批’，全省交通基础设施累计完成投资1598.5亿元，同比增长36.7%，增速位居全国第一。”会上，河南省交通运输厅党组书记、厅长高建立介绍，2022年全省交通运输指标保持高位运行，公路水路完成客运量1.9亿人次、旅客周转量169.3亿人公里，完成货运量24.8亿吨、货物周转量9003.1亿吨公里。全省邮政行业完成寄递业务量61.2亿件。2022年6月，我省因公路水路投资完成好，再次受到国务院督查激励通报表扬。

       高速通车总里程达突破8000公里

       2022年，我省持续推进高速公路“13445”工程建设，兰原高速兰考至封丘段等7个、270公里项目开工建设。沿太行高速新乡段等14个、812公里项目建成通车，全省通车总里程达8009公里。

       交通惠民红利持续释放

       过去一年，全省持续推动“四好农村路”高质量发展，累计新改建农村公路9789公里，实施村道安防工程4487公里，改造危桥5.4万延米。加强客运站与旅游、邮政快递、农村物流融合发展，64.4%的行政村设立村级寄递物流综合服务站。新增1070个建制村实现客运班线公交化运营，交通通运输助力乡村振兴成效明显。

       在行业助企纾困方面，出台了10项政策，实施“四保”白名单企业运输车辆通行费20%优惠，绿色通道免收、节假日免费、ETC优惠、货车差异化减免等各项惠民政策共减免通行费93.5亿元。创新设立了“运通贷”，建立“政银担”模式，支持行业企业贷款发放39.5亿元。11.1万辆营运车辆享受年审业务“延期办”。

       综合立体交通网不断完善

       人便于行达天下，货畅其流天地宽。扩机场、建高铁、强公路、畅水运，开行漯河-北部湾港-泰国（林查班）陆海新通道国际班列，全省集装箱公铁、铁水联运量突破100万标箱……河南综合立体交通网不断完善，充分发挥着贯通南北、连接东西的区位优势。

       2022年，《河南省加快交通强省建设的实施意见》、《河南省综合立体交通网规划（2021-2035年）》、《河南省内河航道与港口布局规划（2022-2035年）》等中长期布局规划及《河南省“十四五”公路发展规划》等一系列五年专项规划陆续出台，建设交通强省的“四梁八柱”基本形成。随着河南综合交通枢纽体系的持续完善，河南成功申报交通运输与枢纽经济融合发展交通强国建设试点，“1+3+4+N”综合交通枢纽体系更加完善。

       同时，为深入推进交旅融合发展，我省印发《河南省旅游公路网规划（2022-2030年）》，全力塑造“黄河古都”“太行天路”“生态伏牛”“红色大别”四大一号旅游公路品牌，加快构建全域旅游一张网。信阳先行谋划打造大别山旅游公路12条200公里，洛阳、焦作2条水路客运航线成功入选交通运输部国内水路旅游客运精品航线试点。

       “建设交通强省是现代化河南建设的重要内容和关键支撑，必须深入实施优势再造战略，培育壮大经济发展的新动能、新引擎。2023年，我省交通运输工作将围绕‘一条主线’，强化‘五量联动’，聚焦‘五大路径’，实现优势再造，为加快建设交通强国提供‘河南方案’。”高建立表示。

       “项目为王”扩大交通有效投资

       今年我省将深入开展“三个一批”，保持投资强度不减、势头不变，2023年全省交通基础设施计划完成投资1505亿元。其中，高速公路投资目标为1120亿元；普通干线公路投资目标为180亿元；农村公路投资目标为145亿元；内河水运投资目标为40亿元；枢纽场站投资目标为15亿元；支持系统投资目标为5亿元。

       持续推进高速公路“13445工程”

       目前，全省在建高速公路项目达到47个，包含沿太行高速安阳段、叶县至鲁山高速等，总里程达2848公里高。根据安排，今年，我省将有栾川至卢氏等4个、312公里项目建成通车，全省高速公路通车总里程达到8300公里以上，继续保持全国第一方阵。此外，加快推进项目前期工作，加强要素保障，力争内黄至林州高速、民权至砀山高速、辉鄄高速濮阳至豫鲁省界段、尉氏至临颍高速、阳新高速商城至豫鄂省界段（二期）等5个、251公里高速公路项目年内开工建设。

       新改建普通干线公路650公里

       全面加快国道107、310、312主通道提质改造进度，推进国道209、230、240等黄河大桥建设，确保省道304白堽黄河大桥建成通车。加速推动省道312、227等瓶颈路段建设。力争国道107安阳、驻马店、许昌南段、郑州朝杞铁路段、信阳北段等年底前完成前期工作并开工建设。

       大力推进内河水运发展

       加快5个“两河两港”项目和白河南阳至豫鄂省界航运工程建设，接续推进唐河、小浪底等项目建设，确保淮河淮滨至息县航运工程息县段、沙颍河周口至省界航道提升工程4月份实质性开工建设，淮河淮滨至三河尖航道提升工程9月份实质性开工建设，周口港中心港区港机配套工程、信阳淮滨港智慧港口信息化平台年底前建成投用，加快畅通内河水运大通道。

       加强开放合作，加快推进与上海港、宁波港等大型港口战略合作，深化与船运公司和货运企业合作。建立完善与安徽、湖北等下游省份的省级协调机制，强化规划衔接与业务沟通，提升航道整体通航能力。研究完善与京津冀、长三角、北部湾等铁水联运、河海联运支持政策，做大水运周转量、港口吞吐量和船舶运量，开辟运营至国内、国际重要港口航线，扩展内河集装箱运输服务范围，支持周口、信阳打造新兴临港经济区。

       服务支撑乡村振兴战略

       制定农村道路畅通工程实施方案，持续推进“四好农村路”高质量发展，新改建农村公路5000公里以上，实施安全生命防护工程3000公里，改造危桥800座，推进具备条件的建制村通双车道公路。扎实开展国家城乡交通运输一体化示范创建，打造一批省级示范县暨客货邮融合样板县。健全完善县乡村三级寄递服务网络，实现75%的行政村设立村级寄递物流站。

       助推枢纽经济发展

       加快交通运输与枢纽经济融合发展交通强国试点建设，进一步完善“1+3+4+N”多层级一体化现代综合交通枢纽体系，推动枢纽与高端制造、现代服务、农业等产业深度融合，扩大综合竞争优势和规模经济效应。巩固提升郑州国际性综合交通枢纽地位，加速打造郑州空港、陆港枢纽经济区。支持洛阳、南阳副中心城市建设，指导洛阳、南阳联合申报第二批国家货运枢纽补链强链城市，拓展商丘豫东综合物流产业集聚区商贸服务功能，打造洛阳航空、南阳港口、商丘商贸服务型枢纽经济区。加快形成安阳、信阳、漯河、周口4个功能性、特色化重要区域性综合交通枢纽，打造安阳陆港型和信阳、漯河、周口港口型枢纽经济区。

       加快郑州都市圈交通一体化进程

       推进郑州国家综合货运枢纽补链强链城市项目建设，推进毗邻城市客运班线公交化运营，加快20个航空港区道路交通优化提升项目建设，实施机场高速亮化、绿化和航空港区周边收费站美化等3项工程，推动陇海路新国道107至东四环段快速化改造工程等10个项目6月底前全部开工建设，新国道107商登高速至开许界段等5个项目年底前建成通车，完善航空港区与郑州市主城区间及许昌、新郑、开封等周边各市间交通网络。加速15个近期郑开（兰考）同城交通优化项目实施，确保郑开大道智能化提升工程等9个项目分批开工建设，连霍高速新国道107站新建工程等3个项目建成通车，持续完善郑开（兰考）轨道交通、高速公路、快速通道综合交通网络。

       打造四大一号旅游公路 推进交旅融合发展

       今年我省将进一步完善旅游公路“1+1+N”规划体系。推进“黄河古都”“太行天路”“生态伏牛”“红色大别”四大一号旅游公路建设，加快实施旅游公路示范工程，建设“一河三山”重点区域、重点县、重要线路旅游公路试点，打造2000公里以上旅游公路，创建4个以上旅游公路示范县，构建主线串联、支线循环、联通景区、贯通城乡的全域旅游交通网，为大别山革命老区振兴发展增动能、提效能。

       大力推动多式联运高质量发展

       根据安排部署，今年，我省将重点围绕争创全国多式联运高质量发展示范区，着力打造郑州国际联运枢纽门户和洛阳、南阳等6个国家级联运大枢纽，支持龙头企业发展。探索推进多式联运“一单到底”，适时启动省级第四批多式联运示范工程创建。力争全年集装箱联运量突破120万标箱，同比增长15%以上，积极推动大宗货物“公转铁”“公转水”，铁路运输量同比增长1500万吨以上，我省多式联运整体发展水平保持全国第一方阵。

       “当前，河南交通运输发展已经进入完善设施网络、精准补齐短板的关键期，促进一体融合、提升服务质效的机遇期，深化改革创新、转变发展方式的攻坚期。我们必须更加注重改革创新，推动交通运输深度嵌入现代经济体系，把规划的“施工图”转化为发展的“实景画” 助力河南建设枢纽经济先行区和交通强国示范区。”高建立表示。