豫交规划函〔2022〕375号

郑州市、平顶山市、许昌市交通运输局：

你们《关于呈报焦作至平顶山高速公路新密至襄城段项目主体工程施工图设计的请示》（郑交文〔2022〕227号、平交〔2022〕98号、许交办〔2022〕120号）收悉。根据《河南省交通运输厅关于焦作至平顶山高速公路新密至襄城段项目初步设计的批复》（豫交文〔2022〕64号）精神，结合专家审查意见，经审核，该项目主体工程施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：

一、原则同意由华设设计集团股份有限公司编制并经专家审查同意的焦作至平顶山高速公路新密至襄城段项目主体工程施工图设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于新密市大崔沟村西南，设大崔沟枢纽互通与商登高速相交，顺接焦平高速荥阳至新密段，终点位于许昌市襄城县刘店村东，设置双庙枢纽互通与许广高速相交，顺接周平高速临颍至襄城段，路线全长95．509公里。

（二）项目起点至G343段（K0＋355．461～K5＋710．077）采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，路基宽度33．5米；G343至盐洛高速段（K5＋710．077～K20＋140）采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；盐洛高速至终点段（K20＋140～K95＋700．951）采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13．25米；桥涵设计荷载等级：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300、其他桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、路线工程

路线起于新密市大崔沟村西南，设大崔沟枢纽互通与商登高速相交，顺接焦平高速荥阳至新密段；路线向南经平陌镇东，上跨宋告铁路、朝杞铁路，在平陌镇东南设平陌互通与G343相接；于钱家沟南设鸡冠山隧道、荟萃山隧道，进入许昌市禹州市境。路线向南在柏村西南设苌庄枢纽互通与盐洛高速相交，在花石镇尹岗村东设顺店互通与S320相接；向南上跨涌泉河，在东炉村南设神垕服务区，在东高村北设神垕互通与禹神快速通道相接，下穿三洋铁路，向南进入平顶山市郏县境。路线经安良镇，在辛庄岗西设安良互通与S236相接；继续向南经田村后上跨南水北调中线总干渠，下穿郑万高铁，设郏县东枢纽互通与郑栾高速相交；路线向东行进，在李常庄村南设长桥互通与G344相接，于东高庄北进入许昌市襄城县境。路线继续向东，经巫周村南上跨平禹铁路，在冯庄村南设王洛互通及王洛服务区，与G234相接；继续向东在库庄镇北设库庄互通与G311相接，经双庙乡后在刘店村东设双庙枢纽互通与许广高速相交，顺接周口至平顶山高速公路临颍至襄城段，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。

四、路基路面

主线路基挖方约619万立方米，填方约1007万立方米；沥青混凝土路面约1427千平方米。

（一）路基工程

1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。K0＋355．461～K5＋710．077段路基宽度33．5米，横断面形式为：2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×3×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带；K5＋710．077～K20＋140段整体式路基宽度26米，横断面形式为：2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带，分离式路基单幅宽度13米，横断面形式为：左侧0．75米土路肩＋左侧1米硬路肩＋2×3．75米行车道＋右侧3米硬路肩＋右侧0．75米土路肩；K20＋140～K95＋700．951段整体式路基宽度27米，横断面形式为：2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带，分离式路基单幅宽度13．25米，横断面形式为：左侧0．75米土路肩＋左侧1．25米硬路肩＋2×3．75米行车道＋右侧3米硬路肩＋右侧0．75米土路肩。

2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。

3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地形，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。

（二）路面工程。原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋10厘米密级配沥青稳定碎石（ATB－25）＋34厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方段采用18厘米级配碎石底基层）。

（三）原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，提高抗水毁灾害能力。

五、桥梁涵洞

（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁15410．8米／42座，其中特大桥6663．2米／5座、大桥7289米／17座、中桥1458．6米／20座，涵洞70道。

（二）原则同意主线常规桥梁上部结构采用跨径16米装配式预应力混凝土空心板，跨径30米装配式预应力混凝土连续箱梁，跨径40米装配式预应力混凝土T梁，预应力混凝土现浇箱梁、预应力混凝土刚构和钢箱梁。

南水北调中线总干渠大桥主桥采用（80＋140＋80）米变截面预应力混凝土连续箱梁；颍汝灌区总干渠特大桥主桥采用（120＋210＋120）米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。

（三）原则同意桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋10厘米C50防水混凝土（空心板桥面下面层采用15厘米C50防水混凝土，现浇梁桥面下面层采用8厘米C50防水混凝土，钢箱梁桥面下面层采用10厘米C50钢纤维混凝土）。

六、隧道工程

（一）原则同意主线设置隧道2901米／2座，其中长隧道2021米／1座，中隧道880米／1座。

（二）原则同意隧道内路面结构设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋26厘米水泥混凝土面板＋15厘米C20混凝土基层，无仰拱路段增设15厘米C20素混凝土调平层。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交11处，其中枢纽型互通4处，服务型互通7处。大崔沟、苌庄、郏县东、双庙枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形式，平陌、神垕、王洛、库庄互通采用双喇叭形式，顺店、安良、长桥互通采用单喇叭形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

（二）分离式立交、通道、天桥和渡槽。主线设置分离式立交6座、通道108道、天桥13座、渡槽1处，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

八、施工交通组织

施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保运营高速和普通公路畅通安全。

九、工程预算

核定本项目主体工程施工图预算为1230348万元，其中建筑安装工程费851645．3万元。

十、下阶段需完成的有关工作和应注意的有关事项

1．抓紧组织编制下穿郑渝高铁涉铁工程施工图设计、房建工程方案设计、交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审批。

2．进一步加强跨越饮用水源保护区、湿地公园等环境敏感区路段施工期环境保护工作，按照环评报告及有关专题设计报告要求落实相关环保措施。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

2022年9月30日