河南省交通运输厅

关于沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段项目

初步设计的批复

豫交文〔2022〕43号

周口市、驻马店市交通运输局：

你们《关于呈报沈丘至卢氏高速公路沈丘至遂平段两阶段初步设计文件的请示》（周交〔2022〕21号、驻交〔2022〕19号）收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕851号）精神，经组织审查，批复如下：

　　一、原则同意由中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制并经专家审查同意的沈丘至卢氏高速沈丘至遂平段项目初步设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于周口市沈丘县邢庄镇西赵楼村东南侧，设置邢庄枢纽互通式立交与在建阳新高速沈丘至豫皖省界段相交，终点位于驻马店市遂平县和兴镇火龙庙村东北侧，设置常庄枢纽互通式立交与京港澳高速相交。路线全长105．962公里，其中周口市境内46．120公里，驻马店市境内59．842公里。

（二）主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强土源调查及填料土工试验工作，保证填料质量。

　　（二）加强软弱土、膨胀土等特殊性岩土路段工程地质勘察，合理确定地基处理方式及工程规模。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强桥梁、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

　　（三）加强设计与工程地质勘察工作的有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。

四、路线

项目起点位于周口市沈丘县邢庄镇西赵楼村东南侧，设置邢庄枢纽互通式立交与在建阳新高速沈丘至豫皖省界段相交；路线向西行进，在瓦房庄附近设置老城互通式立交与G220相接；在荆条庄东北侧上跨S216后，经刘庄店镇北至白庙北侧跨越泥河，在黄庙集附近设置李老庄互通式立交与S216相接；路线继续向西进入项城境，在常楼南设置新桥互通式立交与X014相接；于席营东设置项城服务区，后至秣陵镇北上跨G106，在骨头冢西侧与大广高速相交设祁桥枢纽互通式立交；于小郑营北设置孙店互通式立交与G345相接，路线继续向西进入驻马店市上蔡县境；路线沿G345与S225中间布线，在和店镇北八里湾附近设置和店互通式立交与S218相接，于塔桥镇南大吴庄附近设置塔桥互通式立交与S213相接，在刘楼东南与安罗高速相交设置刘楼枢纽互通式立交，向西经欧庄上跨S225后于郑庄设置上蔡南服务区；经金井吴下穿G230，于李斯楼村附近设置上蔡南互通式立交与S223相接，向西于无量寺乡南设置无量寺互通式立交与G107相接，路线向西进入遂平境；经后水寨、牛洲村，于遂平县和兴镇火龙庙村东北侧与京港澳高速相交，设置常庄枢纽互通式立交，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复要求。

五、路基路面

主线路基挖方81．20万立方米，填方1320．18万立方米；沥青混凝土路面1664．84千平方米。

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。

1．路基宽度27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带。

2．加强土源调查及填料土工试验检测，结合检测结果，进一步优化路基填料处理和填筑方案设计。加强不良地质路段现状调查和试验研究，并提出有针对性的处治方案。

3．加强取土方案研究，完善取土方式、植被恢复、复耕设计等相关工作，减少水土流失。

4．结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计，优化桥头及互通区防护排水设计。水环境敏感路段应做好路面水的集中收集和处理，达标排放。

（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层。

六、桥梁涵洞

主线（不含互通区）新建桥梁15534．5米／107座，其中特大桥1297米／1座、大桥8699．50米／20座、中桥5142米／85座；桩板式结构396米／1座，涵洞72道。

（一）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全、桥梁结构整体安全的前提下，力求做到经济合理，降低工程造价。

（二）针对桩板式结构路段，下阶段应按照有关规定加强桩板结构的物理力学性能、长期性能和相关施工工艺的研究，细化构造设计，完善桥面板防水、构件防腐等措施，提高结构耐久性。

（三）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交12处，其中枢纽型互通4处，服务型互通8处。邢庄枢纽互通采用单环式变形苜蓿叶形式，祁桥枢纽互通、刘楼枢纽互通采用对角象限双环式变形苜蓿叶形式，常庄枢纽互通采用对称象限双环式变形苜蓿叶形式，老城互通、李老庄互通、新桥互通、孙店互通、和店互通、塔桥互通、上蔡南互通采用单喇叭形式，无量寺互通采用双喇叭形式。

下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。

　　（二）分离式立交、通道和天桥。主线设置分离式立交1处，通道109道，天桥5座，下阶段应进一步优化通道、天桥设计，充分考虑净空、排水及采光等要求，保证沿线居民生产生活需要。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。

（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。

（二）原则同意所采用收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。

（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区2处，监控通信分中心1处，养护工区2处，匝道收费站8处。

九、施工交通组织

下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保在建阳新高速、大广高速、在建安罗高速、京港澳高速和相关普通公路施工、运营安全。

十、项目新增占地11692．720亩。

十一、核定本项目设计概算为13629602383元，其中建筑安装工程费9661459774元，土地使用及拆迁补偿费2209778912元，工程建设其他费414387274元。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年3月22日