河南省交通运输厅

关于沿黄高速民权至兰考段项目初步设计的

批　　复

豫交文〔2022〕45号

商丘市、开封市交通运输局：

你们《关于呈报沿黄高速民权至兰考段高速公路初步设计的请示》（商交〔2022〕46号、汴交文〔2022〕39号）收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于沿黄高速民权至兰考段项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕852号）精神，经组织审查，批复如下：

一、原则同意由中国公路工程咨询集团有限公司编制并经专家审查同意的沿黄高速民权至兰考段项目初步设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于商丘市民权县庄子镇南，在朱店村冯楼北与山东省规划的徐民高速单县至曹县段相接，终点位于兰考县谷营镇南侧，设置兰考北枢纽互通式立交与日兰高速相交，顺接兰原高速兰考至封丘段。路线全长58．813公里，其中民权县境内26．561公里，兰考县境内32．252公里。

（二）项目起点至红庙枢纽互通式立交段（K0＋000～K53＋458．151）采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13．25米；红庙枢纽互通式立交至终点段（K53＋458．151～K58＋813）采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度34．5米。桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强土源调查及填料土工试验工作，保证填料质量。

　　（二）加强液化土、软弱土等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方式及工程规模。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强桥梁、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

　　（三）加强设计与工程地质勘察工作的有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。

四、路线

项目起点位于商丘市民权县庄子镇南，在朱店村冯楼北与山东省规划的徐民高速单县至曹县段相接；路线向西于褚庙乡北设置褚庙互通式立交与G220相接，于高台村东北与濮阳至湖北阳新高速豫鲁界至宁陵段相交设置高台枢纽互通式立交，路线继续向西在谢元子村北设置王桥互通式立交与S213相接；路线继续向西于胡集乡金楼村北设民权北服务区，经杨楼村北进入兰考县；路线继续向西北行进，在考城镇东官路村设置考城南互通式立交与S214相接，于龙王庙村东设置考城西互通式立交与S312相接，在何庄村南下穿菏泽至兰考铁路；路线继续向西设置葡萄架互通式立交与S216相接，经红庙镇樊庄村北上跨兰考干渠，在普营村南与兰沈高速兰考至太康段交叉设置红庙枢纽互通式立交；路线沿兰考干渠南侧布线至杨槐村东北上跨G106，在谷营镇南侧与日兰高速相交设置兰考北枢纽互通式立交，顺接兰原高速兰考至封丘段，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复的要求。

五、路基路面

主线路基挖方17．12万立方米，填方743．10万立方米；沥青混凝土路面950．40千平方米。

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。

1．K0＋000～K53＋458．151段整体式路基宽度27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13．25米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1．25米左侧硬路肩＋0．75米土路肩；K53＋458．151～K58＋813段整体式路基宽度34．5米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×3×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带。

2．加强土源调查及填料土工试验检测，结合检测结果，进一步优化路基填料处理和填筑方案设计。加强不良地质路段现状调查和试验研究，并提出有针对性的处治方案。

3．加强取土方案研究，完善取土方式、植被恢复、复耕设计等相关工作，减少水土流失。

4．结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计，优化桥头及互通区防护排水设计。

（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层。

六、桥梁涵洞

主线（不含互通区）新建桥梁6162．82米／70座，其中大桥2701．58米／14座、中桥3461．24米／56座，涵洞27道。

（一）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全、桥梁结构整体安全的前提下，力求做到经济合理，降低工程造价。

（二）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交8处，其中枢纽型互通3处，服务型互通5处。高台枢纽互通采用对角象限双环式变形苜蓿叶形式，红庙枢纽互通、兰考北枢纽互通采用变形苜蓿叶形式，褚庙互通、王桥互通、考城南互通、考城西互通、葡萄架互通采用单喇叭形式。

下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。

　　（二）分离式立交、通道和天桥。主线设置分离式立交1处，通道63道，天桥2座，下阶段应进一步优化通道、天桥设计，充分考虑净空、排水及采光等要求，保证沿线居民生产生活需要。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。

（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。

（二）原则同意所采用收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。

（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区1处，监控通信分中心1处，养护工区1处，匝道收费站5处。

九、施工交通组织

下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保日兰高速、在建阳新高速和相关普通公路施工、运营安全。

十、项目新增占地6411．719亩。

十一、核定本项目设计概算为7503364913元，其中建筑安装工程费5198456174元，土地使用及拆迁补偿费1318273697元，工程建设其他费246749514元。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年3月22日