河南省交通运输厅

关于兰考至沈丘高速公路兰考至太康段项目

初步设计的批复

豫交文〔2022〕44号

开封市、商丘市、周口市交通运输局：

你们《关于呈报兰考至沈丘高速兰考至太康段项目初步设计的请示》（汴交文〔2022〕38号、商交〔2022〕45号、周交〔2022〕26号）收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于兰考至沈丘高速公路兰考至太康段项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕881号）精神，经组织审查，批复如下：

一、原则同意由河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制并经专家审查同意的兰考至沈丘高速公路兰考至太康段项目初步设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于兰考县谷营镇卜场村西北，设谷营枢纽互通式立交，与日兰高速相交，终点位于太康县符草楼镇西侧，设符草楼枢纽互通式立交与盐洛高速相交，路线全长112．101公里，其中兰考县境长15．313公里，民权县境长9．192公里，杞县境长50．901公里，太康境长36．695公里。

（二）主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强土源调查及填料土工试验工作，保证填料质量。

（二）加强软弱土、液化土等特殊性土路段地质勘察，合理确定处理方案及工程规模。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强桥梁、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

（三）加强设计与工程地质勘察工作有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。

四、路线

项目起点位于兰考县谷营镇卜场村西北与日兰高速交叉处，设置谷营枢纽互通，往南上跨规划S218后与同期建设的沿黄高速交叉，设置红庙枢纽互通，路线过红庙镇西与省道S312交叉，设置兰考东互通，继续向南上跨商丘干渠一级水源地后与规划S509交叉设置仪封互通，之后向南绕过国有兰考林场上跨陇海铁路进入民权境内，后下穿菏兰高铁和徐兰高铁，路线于双塔镇西依次与G310及连霍高速交叉，设置双塔互通和常庄枢纽互通，路线进入杞县境内。路线上跨兰杞干渠后设置西寨服务区，于西寨乡西与规划G310交叉，设置西寨互通，绕过牧原养殖场后与郑民高速交叉，设置柳榆枢纽互通，路线上跨惠济河后与S316交叉，设置杞县东互通，路线于邢口东上跨G343后与商登高速交叉，设置傅集枢纽互通，路线于宗店乡北与G106交叉，设置宗店互通，继续向南在宗店乡西设置板木服务区，之后到达太康境。路线往南过龙曲镇西，后于王集乡西南与G106交叉，设置王集互通，路线于太康县东与S320交叉，设置太康东互通，路线继续往南，依次上跨涡河、老涡河、兰河、黑河、在建三洋铁路，上跨G311后与盐洛高速交叉，设置符草楼枢纽互通，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复的要求。

五、路基路面

主线路基挖方23．63万立方米，填方1323．77万立方米；沥青混凝土路面1632．20千平方米。

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。

1．整体式路基宽度27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13．5米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋1．5米左侧硬路肩（含0．5米路缘带）＋2×3．75米行车道＋3米右侧硬路肩（含0．5米路缘带）。

　　2．进一步加强土源调查及填料土工试验检测，结合检测结果，进一步优化路基填料处理和填筑方案设计；加强软弱土、液化土等特殊性土路段现状调查和试验研究，并提出有针对性的处治方案；加强桥头高路基段地基处理方案研究，确保方案经济合理。

3．进一步加强取土方案研究，完善取土方式、植被恢复、复耕设计等相关工作，减少水土流失。

4．结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计，优化桥头及互通区防护排水设计。

（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25）＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层。

六、桥梁涵洞

主线（不含互通区）新建桥梁11887．41米／107座，其中特大桥2394．74米／2座、大桥5147．83米／23座、中桥4344．84米／82座，涵洞51道。

（一）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全、桥梁结构整体安全的前提下，力求做到经济合理，降低工程造价。

（二）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交14处，其中枢纽型互通6处，服务型互通8处。谷营枢纽互通、常庄枢纽互通、柳榆枢纽互通、傅集枢纽互通、符草楼枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形式，红庙枢纽互通采用变形苜蓿叶形式，双塔互通、宗店互通、王集互通采用双喇叭形式，兰考东互通、仪封互通、西寨互通、杞县东互通、太康东互通采用单喇叭形式。

下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分合流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。

　　（二）分离式立交、通道和天桥。主线设置分离式立交2处，通道122道，天桥3座，下阶段应进一步优化通道、天桥设计，充分考虑净空、排水及通道采光等要求，保证沿线居民生产生活需要。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。

（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。

（二）原则同意所采用收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。

（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区2处，其中开放式服务区1处，监控通信分中心1处，养护工区2处，匝道收费站9处（含开放式服务区匝道收费站1处）。

九、施工交通组织

下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保日兰高速、在建沿黄高速、连霍高速、郑民高速、商登高速、盐洛高速和相关普通公路施工、运营安全。

十、项目新增占地14016．207亩。

十一、核定本项目设计概算为14095407218元，其中建筑安装工程费9525154367元，土地使用及拆迁补偿费2727456696元，工程建设其他费454471802元。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年3月22日