河南省交通运输厅

关于沿大别山高速公路明港至鸡公山段项目

主体工程施工图设计的批复

豫交文〔2022〕39号

信阳市交通运输局：

你局《关于上报〈沿大别山高速公路明港至鸡公山段施工图设计〉的请示》（信交〔2022〕40号）收悉。根据《关于沿大别山高速公路明港至鸡公山段初步设计的批复》（豫交规划函〔2021〕40号）精神，结合专家审查意见，经审核，施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：

一、原则同意中交公路规划设计院有限公司编制并经专家审查同意的沿大别山高速公路明港至鸡公山段项目主体工程施工图设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于信阳市平桥区王岗乡东南，北接已建的淮滨至信阳高速公路息县至邢集段并与沪陕高速相交，终点位于罗山县铁铺镇西，与京港澳高速相交，路线全长96．461公里。

（二）全线采用双向四车道高速公路标准建设，起点至K38＋180段，设计速度120公里／小时，路基宽度27米；K38＋180至终点段，设计速度100公里／小时，路基宽度26米，分离式路基单幅宽13米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300、其他桥涵及路基1／100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、路线工程

项目起点位于信阳市平桥区王岗乡东南，顺接淮滨至信阳高速公路息县至邢集段，与沪陕高速公路交叉，设置王岗枢纽互通；向南经王岗乡，于张庄东跨越淮河，严家小塆东跨越规划S335，设置出山湖互通式立交；路线向南，于吴营西北跨越游河后前行至老祠堂北与G312交叉，设置吴家店互通式立交，于十八口水库东设置盛龙潭服务区，于黄家村北上跨宁西铁路；路线继续向南，于陈家塆西设置董家河互通式立交，于张家塆南跨越五道河，于陈家老塆西设置浉河港互通式立交；路线继续前行，于老塆西设置龙潭文新停车区之后于油坊塝南上跨界河，于界河南岸设置南湾服务区；之后路线折向东南，于周家墩南上跨浉河、S213，路线向东前进，于蔡家塆附近设置谭家河枢纽互通与同期建设的信随高速交叉；路线继续往东南前进，于李家老湾北跨越G107、朝天河和京广铁路，并设置鸡公山互通式立交；路线继续东行，于康家湾东下穿京广高铁；之后路线沿界牌水库北侧东行，于贺家沟西北侧上跨京港澳高速（下行），路线往东南行进，经张门堰水库东，于路家塆北与京港澳高速交叉（上行）并设置何家冲枢纽互通，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。

四、路基路面

主线路基挖方811．37万立方米，填方512．73万立方米；沥青混凝土路面1279．81千平方米。

（一）路基工程

1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。起点至K38＋180段整体式路基宽27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带。K38＋180至终点段整体式路基宽26米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带；分离式路基宽13米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。

2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。

3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地形，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。

　　（二）路面工程。原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石＋18厘米水泥稳定碎石。

（三）原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，提高抗水毁灾害能力。

五、桥梁涵洞

（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁24585．75米／70座，其中特大桥6170米／5座、大桥17755．75米／56座、中桥660米／9座，涵洞80道。

（二）原则同意主线常规桥梁上部结构采用跨径20米／30米装配式预应力混凝土箱梁、40米装配式预应力混凝土T梁和预应力现浇箱梁。

主线上跨宁西铁路桥梁采用（70＋70）米T形刚构，下部结构采用实体矩形墩、柱式墩，桩基础；主线上跨京广铁路桥梁左右线分别采用（78＋78）、（72＋72）米T形刚构，下部结构采用薄壁空心墩、墙式墩，桩基础；主线下穿京广高铁采用（12．5＋12．5＋20＋12．5＋12．5）米空心板桥，下部结构采用柱式墩、柱式台，桩基础。

（三）原则同意桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋10厘米C50防水混凝土（现浇梁采用8厘米C50防水混凝土）。

六、隧道工程

（一）原则同意全线设置隧道4121米／4座，其中长隧道2164米／1座，中隧道1653米／2座，短隧道304米／1座。

（二）隧道内路面结构自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋26厘米钢筋混凝土面板＋15厘米C20混凝土基层；无仰拱路段增加15厘米C20素混凝土调平层。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交8处，其中枢纽型互通3处，服务型互通5处，王岗枢纽互通采用单环苜蓿叶形式，出山湖互通、董家河互通、浉河港互通采用单喇叭形式，吴家店互通采用双喇叭形式，谭家河枢纽互通采用T形互通，鸡公山互通采用喇叭＋T形、何家冲枢纽互通采用单喇叭＋T形复合式枢纽互通。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

（二）分离式立交、通道和天桥。原则同意主线设置分离立交1座，通道67道，天桥6座，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

八、施工交通组织

施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保运营高速和普通公路畅通安全。

九、高速公路连接线工程

原则同意出山湖互通连接线施工图设计，路线长度9．732公里，采用二级公路标准建设，设计速度60公里／小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面结构，桥涵设计荷载：公路－I级。

十、工程预算

核定本项目主体工程施工图预算为11720753878元，其中建筑安装工程费8544258188元，土地使用及拆迁补偿费1715301100元，工程建设其他费385507627元。

十一、下阶段需完成的有关工作和应注意的有关事项

（一）需完成的有关工作。

应尽快组织编制房建工程方案设计、交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审查。

（二）应注意的有关事项。

1．进一步加强与信阳至随州高速、鸡公山至商城高速项目管理单位的协调对接，确保与同期建设项目界面清晰、衔接有序。

2．进一步加强施工期间水源保护区环境保护工作，按照环评报告要求落实相关环保措施。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年3月22日