河南省交通运输厅

关于沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段项目主体工程施工图设计的批复

豫交文〔2022〕41号

信阳市交通运输局：

你局《关于上报沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段主体工程施工图设计文件的请示》（信交〔2022〕34号）及相关施工图设计文件收悉。根据《关于沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段初步设计的批复》（豫交规划函〔2021〕44号）精神，结合专家审查意见，经审核，施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：

一、原则同意由河南省交通规划设计研究院股份有限公司、华设设计集团股份有限公司编制并经专家审查同意的沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段项目主体工程施工图设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于罗山县灵山镇西南，设灵山枢纽互通式立交与京港澳高速相交，终点位于商城县伏山乡分水岭村豫皖省界处，路线全长123．320公里。

（二）全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵、路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、路线工程

项目起点位于信阳市罗山县灵山镇西南接京港澳高速，设置灵山枢纽互通，路线向东南方向行进，于彭新镇北部设置彭新互通式立交与X030相接；路线前行从潘新镇南部穿过，在张湾村附近设置潘新服务区；于周党镇南侧上跨竹竿河后，下穿同期建设的安罗高速并设置竹竿河枢纽互通式立交；路线向东南方向上跨S218、S338，进入新县境后于苏河镇北部设置殷棚互通式立交与X028相接；路线继续向东进入光山县境后于南向店乡西南侧设置五岳互通式立交与X008相接；路线向东南行进在吴陈河镇北部再次进入新县境后上跨X022并设置吴陈河互通式立交；之后路线在浒湾镇北上跨小潢河、S213后，于北坳南上跨京九铁路、小代褚南上跨大广高速，并设置浒湾枢纽互通式立交；路线继续向东，于丁李湾南设将军县服务区；路线继续向东再次进入光山县境，于冯家冲南上跨G106，并设置白雀园互通式立交；路线继续向东进入商城县境，于上刘湾北上跨S214，并设置余集互通式立交；路线继续向东，在汤泉池风景区南设置汤泉池服务区，随后跨越鲇鱼山水库，设置鲇鱼山水库特大桥，继续向东上跨G230，于蒋家湾南与阳新高速交叉；路线继续向东，设置毛坪河特大桥跨越毛坪河；随后设置白岗隧道进入伏山乡，路线折向东南，从伏山乡南侧穿过后设置大别山隧道，路线于分水岭村止于豫皖省界，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。

四、路基路面工程

主线路基挖方1362．48万立方米，填方1000．39万立方米；沥青混凝土路面1734．94千平方米。

（一）路基工程

1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。整体式路基宽度26米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。

2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。

3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地质，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。

（二）路面工程。原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式橡胶复合改性沥青混凝土（WRAC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方段为15厘米级配碎石底基层）。

（三）原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，提高抗水毁灾害能力。

五、桥梁涵洞

（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁30433．55米／88座，其中特大桥2137．35米／2座、大桥27981．20米／82座、中桥315．00米／4座，涵洞217道。

（二）原则同意主线常规桥梁上部结构采用跨径20米装配式混凝土连续箱梁和跨径20米／30米／40米装配式混凝土连续T梁。

鲇鱼山水库特大桥主桥上部结构采用（80＋152＋80）米波形钢腹板预应力混凝土梁拱组合体系，下部结构采用空心墩、柱式墩，桩基础。

（三）原则同意桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式橡胶复合改性沥青混凝土（WRAC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋10厘米C50防水混凝土（现浇箱梁采用8厘米C50防水混凝土）。

六、隧道工程

（一）原则同意全线设置隧道3370米／2座，其中豫皖共建特长隧道1座（河南境修建2280米），长隧道1090米／1座。

（二）原则同意隧道内采用复合式路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋26厘米连续配筋混凝土面板＋15厘米C20混凝土基层；无仰拱路段增加15厘米C20素混凝土调平层。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交9处，其中枢纽互通3处，服务型互通6处，灵山枢纽互通采用上、下行分离变异喇叭形式，竹竿河枢纽互通、浒湾枢纽互通采用对角象限双环苜蓿叶形式，彭新互通、殷棚互通、五岳互通、吴陈河互通、白雀园互通、余集互通采用单喇叭形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

（二）分离式立交、通道和天桥。主线（不含互通区）设置分离式立交1处，通道75道，天桥8座，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

八、施工交通组织

施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保运营高速和普通公路畅通安全。

九、工程预算

核定本项目主体工程施工图预算为14218448365元，其中建筑安装工程费10539965057元，土地使用及拆迁补偿费2049993365元，工程建设其他费467525750元。

十、下阶段需完成的有关工作和应注意的有关事项

（一）需完成的有关工作

应尽快组织编制房建工程方案设计、交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审查。

（二）应注意的有关事项

　　1．进一步加强与项目终点同期建设项目管理单位的协调对接，保障大别山隧道衔接顺畅、同步实施。

2．进一步加强施工期间环境保护工作，按照环评报告要求落实相关环保措施。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年3月22日