河南省交通运输厅

关于焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目

主体工程施工图设计的批复

豫交文〔2022〕42号

平顶山市、南阳市交通运输局：

你们《关于呈报焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目主体工程施工图设计的请示》（平交〔2022〕24号、宛交〔2022〕35号）及相关施工图设计文件收悉。根据《关于焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目初步设计的批复》（豫交规划函〔2021〕48号）精神，结合专家审查意见，经审核，施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：

一、原则同意由苏交科集团股份有限公司编制并经专家审查同意的焦作至唐河高速公路汝州至方城段项目主体工程施工图设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于平顶山市汝州市长营村东侧，改造既有长营街枢纽互通式立交，与焦唐高速登封至汝州段相接，与宁洛高速相交，终点位于南阳市方城县清河镇北，顺接焦唐高速方城至唐河段起点，路线全长100．702公里。

（二）全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13．25米；桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵、路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、路线工程

项目起点位于平顶山市汝州市长营村东侧，改造既有长营街枢纽互通式立交，与焦唐高速登封至汝州段相接，与宁洛高速相交；向南至前营乡东侧设置前营互通式立交，与宝丰煤炭产业区道路相交；南行至张八桥镇西，设置张八桥互通式立交与S324相接，经梁洼镇东南上跨平煤集团专用铁路后进入鲁山县境；路线于辛集乡西设置辛集枢纽互通式立交与郑栾高速相交，继续向南先后上跨焦柳铁路、G311、南水北调总干渠，设置南水北调特大桥，于鲁山县赵家营村西下穿郑万高铁，在鲁山县石庙王村北，设置鲁山东互通式立交与S325相接；在沙河北侧设置沙河服务区，路线继续向南上跨沙河，设置沙河特大桥，路线继续向南至张良镇东，设置张良互通式立交与G329相接；路线继续向南在张良镇白庙村西预留枢纽互通式立交建设条件，与同期建设的叶县至鲁山高速公路相交；向南在郭胡村东南第二次上跨南水北调总干渠后，沿山坡布线至叶县常村镇，设置常村互通式立交与S323相接；之后下穿楚长城遗址设置楚长城隧道，路线转向西南方向进入南阳市境。路线沿孤石滩水库北侧山坡布线，至拐河镇西北设置拐河互通式立交与S233相接；向南沿S233走廊布线，设置七峰山服务区，向南设置七峰山隧道，路线在杨集乡西侧预留枢纽互通式立交建设条件，与规划沈丘至卢氏高速公路相交；终点位于方城县清河镇北，顺接焦唐高速方城至唐河段起点。路线走向和主要控制点合理，符合项目初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。

四、路基路面工程

主线路基挖方963．31万立方米，填方1056．29万立方米；沥青混凝土路面1641．30千平方米。

（一）路基工程

1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。整体式路基宽度27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13．25米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1．25米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。

2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。

3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地形，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。

　　（二）路面工程。原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石＋18厘米水泥稳定碎石。

（三）原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，提高抗水毁灾害能力。

五、桥梁涵洞

（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁14009．92米／71座，其中特大桥2332．00米／2座、大桥9609．08米／33座、中桥1946．44米／31座、小桥122．40米／5座，涵洞95道。

（二）原则同意主线常规桥梁上部结构采用跨径16米装配式预应力混凝土空心板、20米／25米／30米／40米预应力混凝土小箱梁、钢箱梁、现浇预应力混凝土等高连续箱梁和预应力混凝土变截面连续箱梁。

南水北调特大桥跨焦柳铁路桥上部结构采用（50＋50）米T型刚构，下部结构采用矩形实体墩、柱式墩，桩基础；沙河特大桥主桥上部结构采用（45＋4×80＋45）米预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构采用柱式墩、矩形实体墩，桩基础。

（三）原则同意桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋10厘米C50混凝土（现浇箱梁采用8厘米C50混凝土）。

六、隧道工程

（一）原则同意全线设置隧道835．00米／2座，其中中隧道627．5米／1座、短隧道207．5米／1座。

（二）隧道内路面结构自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋26厘米C40水泥混凝土面板＋20厘米C20水泥混凝土基层。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交8处，其中枢纽型互通2处，服务型互通6处，长营街枢纽互通采用单喇叭形＋单环式变形苜蓿叶形，辛集枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形，前营互通、常村互通、拐河互通采用单喇叭形式，张八桥互通、鲁山东互通、张良互通采用双喇叭形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

（二）通道、天桥和渡槽。全线设置通道69道，天桥14座，渡槽1处，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

八、施工交通组织

施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保运营高速和普通公路畅通安全。

九、工程预算

核定本项目主体工程施工图预算为10175533072元，其中建筑安装工程费6800659902元，土地使用及拆迁补偿费2193468689元，工程建设其他费350552250元。

十、下阶段需完成的有关工作和应注意的有关事项

（一）需完成的有关工作

　　应尽快组织编制房建工程方案设计、交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审查。尽快组织编制K31＋016．5／Z1K30＋977．947南水北调特大桥非涉铁部分桥梁，K52＋862．8南水北调大桥施工图设计，待南水北调工程主管部门审查同意后，按规定程序报厅审查。

（二）应注意的有关事项

1．进一步深化采空区桥梁段基底勘察与稳定性评价，并优化桥梁桩基处置方案，做好采空区路段施工期和运营初期的变形观测。

2．进一步加强施工期间环境保护工作，按照环评报告要求落实相关环保措施。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年3月22日