河南省交通运输厅

关于安阳至新乡高速安阳至鹤壁段项目

初步设计的批复

豫交文〔2022〕15号

安阳市、鹤壁市交通运输局：

你们《关于呈报安阳至新乡高速安阳至鹤壁段初步设计的请示》（安交办〔2022〕5号、鹤交〔2022〕7号）收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于安阳至新乡高速安阳至鹤壁段项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕974号）精神，经组织专家审查，批复如下：

一、原则同意由广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司编制并经专家审查同意的安阳至新乡高速安阳至鹤壁段项目初步设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于安阳市殷都区曲沟镇东彰武村北侧，设置曲沟枢纽互通式立交连接安阳绕城高速和南林高速（东向），终点位于鹤壁市庙口镇上曹村南侧，设置淇县北枢纽互通式立交与鹤壁至辉县高速公路交叉，顺接安阳至新乡高速新乡段。路线全长54．531公里，其中安阳市境内10．225公里，鹤壁市境内44．306公里。

主线设置互通式立交7处，其中枢纽型互通式立交3处，服务型互通式立交4处。

（二）主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级，设计洪水频率：1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强沿线不稳定边坡、岩崩及危岩的勘察，细化岩层划分依据，确保地质不良路段调查清晰、岩土参数准确可靠。

（二）加强膨胀土、湿陷性黄土、岩溶等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方式及工程规模。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强跨河桥梁、立交桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

（三）进一步加强采空区的勘察和稳定性评价工作，查明采空区的分布、规模、水文地质和各有关地层岩土物理力学性质，细化采空区处治方案。

（四）工程地质勘察工作应全面、及时、准确，设计与工程地质勘察工作应有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。

四、路线

项目起于安阳市殷都区曲沟镇东彰武村北侧，设置曲沟枢纽互通式立交连接安阳绕城高速和南林高速（东向）；路线沿西南行进，在龙安区龙泉镇彰武村东侧设置彰武枢纽互通式立交连接南林高速（西向）；于东方山村东侧设置龙泉互通式立交连接规划西王线，经南善应村东南上跨S225进入鹤壁市。路线继续向南，在九矿采空区西侧南行至姬家山乡，在五岩山景区东侧设置五岩山互通式立交与规划S225相接，经宝山循环经济产业聚集区规划区西侧进入淇滨区大河涧乡；在洪裕村南侧设置淇滨西服务区，后于七里沟森林公园东侧设置淇滨西互通式立交与S305连接，经竹园西侧跨越淇河，设置小柏峪隧道进入淇县境内；路线上跨规划G342后，设置小岩沟隧道，在庙口镇南侧设置庙口互通式立交与S305连接，终点位于庙口镇上曹村南侧，设置淇县北枢纽互通式立交与鹤壁至辉县高速公路交叉，顺接安阳至新乡高速新乡段。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复要求。

五、路基路面

主线路基挖方827．24万立方米，填方709．44万立方米；沥青混凝土路面806．57千平方米。

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。

1．整体式路基宽26米，横断面形式为：2×0．75米土路肩＋2×3．00米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2．00米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13米，横断面形式为左侧0．75米土路肩＋左侧1．00米硬路肩＋2×3．75米行车道＋右侧3米硬路肩＋右侧0．75米土路肩。

2．结合勘察资料，进一步优化沿线深挖路堑边坡坡率及防护形式；加强不良地基路段现状调查和试验研究，并提出有针对性的处治方案；

3．加强弃土方案研究，合理选取弃土场位置、防护形式；

4．应进一步结合采空区勘察、监测成果，选择合理采空区路段处治方案。

5．结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计，优化桥头、高填深挖、互通区防护排水设计。

（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方路段采用15厘米级配碎石底基层）。

六、桥梁涵洞

主线（不含互通区）新建桥梁8389．14米／30座，其中大桥8142．90米／25座、中桥246．24米／5座，涵洞64道。

（一）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全使用的前提下，力求做到经济合理，确保桥梁结构整体安全，降低工程造价。

（二）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

七、隧道

全线共设置隧道1909米／2座，其中长隧道1214米／1座。下一阶段应加强隧道工程地质、水文地质勘察工作，结合地勘成果和地形条件进一步优化隧道平纵面、洞口位置及洞门型式、衬砌、防排水等设计，确保隧道施工及运营安全。

八、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交7处，其中枢纽型互通式立交3处，服务型互通式立交4处。曲沟枢纽互通式立交采用单喇叭＋半T形复合式，彰武枢纽互通式立交采用半T形形式，淇县北枢纽互通式立交采用对角象限双环式变形苜蓿叶形式，龙泉互通式立交、五岩山互通式立交、庙口互通式立交采用单喇叭形式，淇滨西互通式立交采用T形形式。

下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。

（二）通道、天桥。主线设置通道26道、天桥11座。下阶段应进一步优化通道、天桥设计，充分考虑净空、排水及采光等要求，保证沿线居民生产生活需要。

九、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。

（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。路基段中央分隔带采用混凝土护栏应注重管线预埋、防眩形式、绿化景观等专业间衔接设计；应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。

（二）原则同意所采用收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。

（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区1处，监控通信分中心1处，养护工区1处，隧道管理所1处，互通匝道收费站4处。

十、施工交通组织

下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保安阳绕城高速、南林高速、鹤壁至辉县高速和相关普通公路施工、运营安全。

十一、项目新增占地6325．66亩。

十二、核定项目设计概算金额为7312570747元，其中建筑安装工程费5280973072元，土地使用及拆迁补偿费1040727087元，工程建设其他费265870846元。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年2月24日