1.招标条件

本招标项目河南省交通运输发展集团有限公司少洛分公司2022年-2024年高速公路技术状况检测已列入河南省交通运输发展集团有限公司少洛分公司养护资金预算，资金来自业主自筹，出资比例为100%，招标人为河南省交通运输发展集团有限公司少洛分公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 G1516盐洛高速少林寺至洛阳段K796+834～K855+595（原郑卢高速少洛段东起郑少段K52+917～K111+678）东起郑少高速登封东立交，西至二广高速与宁洛高速交叉的彭婆枢纽立交西侧，是连接郑州、登封（少林寺景区）和洛阳的重要通道，对完善高速公路网络、促进区域旅游产业发展、推动沿线经济发展都有十分重要的意义。项目按双向四车道高速公路标准设计建设，2005建成通车，全长58.761公里，路基宽度26m，路面宽22.5m，中央分分隔带宽2米，设计速度100km/h，桥涵设计荷载为汽—超20，挂—120.路面结构为4cm中粒式SBS改性沥青砼+6cm中粒式SBS改性沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+33cm水泥稳定碎石基层+20cm二灰稳定碎粒石土底基层。全线共有桥梁17379.879延米（单幅），涵洞142座，特大桥1座。

G36宁洛高速洛阳西南绕城段K719+324～K755+368，东起二广高速与宁洛高速交叉的彭婆枢纽立交西侧，北至与连霍高速交叉的任屯立交，是洛阳绕城高速及连接郑州、登封（少林寺景区）重要通道，对完善高速公路网络、缓解洛阳市交通压力、促进区域旅游产业发展、推动区域经济发展都有十分重要的意义。工程采用双向四车道高速公路标准进行设计，2005年9月建成通车，全长36.044公里，路基宽度26m，路面宽22.5 m，中央分分隔带宽2米，设计速度100km/h。路面结构为4cm中粒式SBS改性沥青砼+6cm中粒式SBS改性沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+36cm水泥粉煤灰稳定碎石基层+18c水泥粉煤灰稳定土底基层。全线共有桥梁13950.48延米（单幅），涵洞68座。

G55二广高速济源至洛阳段K1102+555～K1148+643，起点为于济源市白沟村新济路以北100米处，与二广高速济晋段相接，起点桩号为K1102+555，路线向南依次与长济高速、连霍高速相交，并分别设置济源东互通、朱家仓互通，沿途经过济源市、焦作孟州市、洛阳吉利区、洛阳孟津县、洛阳市洛龙区，终点与二广高速洛界段相连接，终点桩号为K1148+643，路线全长46.088公里，于2005年9月4日建成通车。工程按双向四车道高速公路标准设计，路基宽28米，其中行车道宽4×3.75米，中央分隔带宽3米，左侧路缘带宽2×0.75米，硬路肩带2×3.5米，土路肩宽2×0.75米。桥涵设计荷载为：汽—超20，挂—120.计算行车速度为120公里/小时。路面结构为：4cm中粒式SBS改性沥青砼+6cm中粒式SBS改性沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+36cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥粉煤灰稳定碎石底基层。全线共有桥梁20047.51延米（单幅），涵洞79座，特大桥2座。

G3511菏宝高速济源至邵原段K294+472～K354+243（原长济高速济邵段K232+516～K292+287）路线起于K232+516（济源市轵城镇庚章村北），接二（连浩特）广（州）高速公路济源至洛阳段，路线沿济源市南部的山岭向西经轵城镇南、承留镇南、王屋乡南、邵原镇南，止于豫晋交界处K292+287（济源市西阳河），与山西省运城市境内东（镇）蒲（掌）高速公路相接，与二（连浩特）广（州）高速公路、济（源）焦（作）新（乡）高速公路共同构成济源市“十”字型高速公路主骨架，对区域经济的发展及河南省高速公路网的补充和完善起着重大作用，也是河南省西北部通往山西省的主要出口之一。工程按双向四车道高速公路标准建设，路线全长59.668公里，2008年12月28日建成通车，其中K232+516-K262+516段设计行车速度100公里/小时，路基宽为26米；K262+516-K292+287段设计行车速度80公里/小时，路基宽为24.5米。路面面层均为沥青混凝土结构。全线共有桥梁36117.91延米（单幅），涵洞110座，隧道8座（单洞）/7663延米，其中：特长隧道1座，长隧道2座，特大桥4座。

G3511菏宝高速新乡至济源段K152+182～K287+565，路线东起京港澳高速公路互通，经延津县、风泉区、新乡县、获嘉、修武、武陟、博爱、沁阳、济源市，西止于二广高速济洛段，是构成豫北济源、焦作、新乡三个经济发达地区的快速连通，形成豫西北较为完整的高效运输网络，是豫西北地区及晋煤外运主要通道之一。全线共有桥梁43087.75延米（单幅），涵洞320座，特大桥2座。

S95济阳高速济源至阳城段，起止点桩号为K0+000～K18+9647段，路线起自山西与河南交界的王屋镇牛角洞附近，终点位于菏宝高速庙前枢纽互通，工程按双向四车道高速公路标准建设，全长18.9647公里，2019年12月交工。全线共有桥梁8653.5延米（单幅），涵洞22座，隧道14座/24158.5延米（单洞），其中:特长隧道2座，长隧道8座，特大桥1座。

S95济洛西高速K18+9647～K60+183起点位于济源市大峪镇庙前村东，接济阳高速，并与菏宝高速相交设庙前枢纽互通式立交，路线向南与S310相交设小浪底北互通式立交，向南经西杨沟后与连霍高速交叉，对现有的任庄枢纽立交改造后顺接宁洛高速。全线共有桥梁30843.98延米（单幅），涵洞75座，特大桥2座。

2.2本项目为河南省交通运输发展集团有限公司少洛分公司2022年-2024年高速公路技术状况检测招标，检测服务期为36个月，本次检测招标共分为1个专业类别2个标段。具体内容详见下表：

注：当日均交通量大于2万时，路面平整度、车辙指标检测频次为1年2次，小于2万时，路面平整度、车辙指标检测频次为1年1次；此两项路面指标依据实际交通量按照招标人要求据实开展检测工作。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人具有独立法人资格且处于合法有效的经营状态，近五年内具有相类似的检测业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的检测能力。投标人具体要求如下：

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.4在“信用中国”网站（http：//www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1市场主体需要完成信息登记及CA数字证书办理，才能通过河南省公共资源交易平台参与交易活动，具体办理事宜请查阅河南省公共资源交易中心网站“办事指南”专区的“新交易平台使用手册（培训资料）”中的《河南省公共资源“智慧交易”平台-市场主体信息管理操作手册》。

4.2凡有意参加投标者，登录“河南省公共资源交易中心（http://www.hnggzy.net）”，须完成市场主体信息库登记，并取得CA密钥，请于2021年12月22日至2021年12月28日凭CA密钥登录市场主体系统并按网上提示下载招标文件及资料（详见河南省公共资源交易中心-公共服务-办事指南-新交易平台使用手册（培训资料）。投标人未按规定在网上下载招标文件的，其投标将被拒绝。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人不再组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标人需要在投标截止时间前递交电子投标文件，加密电子投标文件须在河南省公共资源交易中心交易系统中加密上传。

投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年1月11日9时00分。

河南省公共资源交易中心（郑州市经二路12号（经二路与纬四路向南50米路西）远程开标室(五)-1。

5.3本项目采用“远程不见面”开标方式，远程开标大厅的网址为www.hnggzy.net投标人无需到河南省公共资源交易中心现场参加开标会议，投标人应当在投标截止时间前,登录远程开标大厅，在线准时参加开标活动并进行文件解密、答疑澄清等。

5.4不见面服务的具体事宜请查阅河南省公共资源交易中心网站“办事指南”专区“新交易平台使用手册（培训资料）”中的《河南省公共资源“智慧交易”平台-不见面开标大厅投标人操作手册》。

6.评标办法

本次招标采用综合评估法。

7.发布公告的媒介

本次招标公告同时在《河南省交通运输厅网站》、《河南省公共资源交易中心》、《河南省电子招标投标公共服务平台》上发布。

8.联系方式

招 标 人：河南省交通运输发展集团有限公司少洛分公司

地 址：河南省郑州市管城回族区豫十路河南国家区域性公路应急救援中心院内办公楼

联 系 人：赵先生

电    话：0371-86582807

招标代理：汇今工程咨询有限公司

联系地址：郑州市金水区姚砦路133号金成时代广场7号楼1单元3204室

联 系 人：孙先生

电    话：0371-65962112

传    真：0371-65960112

日    期：2021年12月21日