方城是省级扶贫开发重点县和革命老区，总面积2542平方公里，569个行政村，120万人口，共有贫困村109个。近年来，在市交通运输局和县委、县政府的正确领导下，我们把脱贫攻坚作为统领交通工作的龙头来抓，摆上重中之重的位置，合力攻坚，奋勇争先，为全县如期实现脱贫摘帽提供了强有力的交通运输支撑。主要工作开展情况汇报如下：

 一、提升站位，统一思想

 2018年全省拟退出33个贫困县，全市拟退出3个贫困县，方城县是其中之一，如期实现脱贫摘帽是上级党委、政府提出的政治要求，也是上级交通主管部门安排的刚性任务。县委、县政府作出决策，决定自2018年开始，来一次交通运输建设的革命性行动，决心彻底打一场交通运输脱贫的翻身仗！对此，我们思想统一，一马当先，鼓足勇气向前冲，毕其功于一役。

 二、倾力投入，惠及民生

 一是在道路建设方面。截至2017年底，虽然修建村道达到389.56公里，但是仅仅解决了行政村通硬化路的问题，还没有实现道路“网起来、连起来、串起来”，特别是有很多自然村不通硬化路。为此，县委、县政府多次召开扶贫道路建设专题会议，把道路建设置于全县脱贫攻坚的关键地位来抓。尤其在强化资金保障上，坚持“一切为了脱贫，资金服从需要”的理念，采取多元化模式筹集资金，2016年以来，县政府在财政十分困难的情况下，千方百计统筹整合8.65亿元，建成农村道路1256.36公里。2018年更是我县农村公路建设史上极不平凡的一年，仅用不足一年的时间修建农村公路达到866.8公里，总投资约7.29亿，相当正常年份10年的建设总和，堪称方城速度。在此基础上，又采取“县乡补、群众集、社会助”的办法实施“户户通”工程，县财政投资7000万元，撬动社会资金9000万元，全县90%以上自然村实现村内道路“排排通、户户通”。在农村道路建设中，面对时间紧、任务重、环保压力大、建设原材料大幅度上涨、高温多雨等不利因素，我们不等不靠，主动担当，领导蹲点带班，科学谋划，积极创造施工条件，千方百计充实施工力量，人停机不停，抢抓工程进度，从而保障了道路建设的顺利进行。

 二是在行政村通客车方面。2016年以来，加大资金投入，共投资2400多万元，购置更新客车156台，解决了运力不足问题；县政府出台财政兜底补贴政策，每年投入资金300多万元，解决了村村通客车因乘坐率低下营运亏损的问题；加快辐射贫困村客运站建设，投入资金130多万元，建设简易候车亭80个、班车临时停靠站点425个、行政村通班车“公示牌”150个，解决了村村通客车停靠不规范问题。在班线规划上，采取新开通、延伸分流班线的方式，共开通农村客运班线68条，每天累计发往农村客运班线650个班次，通车里程1066公里。对下余由于多种原因暂不具备通日班车的行政村，采取开通“预约班”、“假日班”、“赶集班”等政策允许的多种运营模式，灵活多样地解决了群众出行“最后一公里”的问题，实现了全县所有行政村全部通客运班车。

 三、多措并举，科学管理

 （一）强化组织领导。书记、县长高度重视交通扶贫工作，亲自挂帅，亲自督导，深入一线，破解难题。又成立以政协主席为组长，3名副处级领导分别任副组长的交通脱贫领导小组，负责统筹协调交通脱贫攻坚工作。

 （二）强化责任落实。我县将交通运输脱贫工作纳入年度绩效考核，制定了相关考核方案，细化了标准，明确了责任。将工作目标分月建立台账，对各乡镇、各相关单位实行日报告、周统计、月汇总，定期考核，确保目标责任落实到位。

 （三）强化工作督查。成立农村道路建设、村村通客车督查协调办公室，具体管理督导全县交通扶贫工作。同时，交通局班子成员组成5个督导专班，分包乡镇，分包路段，分包班线，督促各施工单位、运输企业严格按照时间节点，加派力量，全力推进，确保高质量如期完成各项工作任务。

 （四）强化建设质量。按照交通脱贫标准，做到两个一步到位，即：设计一步到位、建设一步到位。要求每个项目确定一名领导、工程技术人员具体分包、跟班作业，对每一个在建工程和项目都实行“一对一”专业化管理，做到全天候、全过程、全方位监管，确保通公路通客车这些扶贫工程长久长远。

 （五）强化工程验收。择优抽调30名有能力、懂技术的骨干人员组成道路考核验收办公室，对县乡村道实行“四核查”，即核查建设计划、面积、进度、质量。对于验收合格的实行“七签字”，即乡镇干部、村主要干部、村组组长、群众代表、施工方负责人、监理方负责人、验收组共同签字。