近年来，平顶山市交通运输局认真贯彻落实省市生态环境保护有关要求，围绕打好蓝天、碧水、净土保卫战，突出“五个坚持、五个提升”，持续推进“公转铁、散改集”、大气污染防治攻坚、路域环境治理等重点工作，取得了明显成效。

　　一、畅通道、优网络，夯实绿色交通发展基础。近年来，平顶山市交通运输局坚持以交通设施建设加快推动运输方式转变，交通基础设施网络更加完善，综合运输体系绿色低碳水平不断提升。截至目前，全市公路总里程达15234公里，高铁、普铁、专铁“三铁同城”，铁路线网总里程670公里，水运航道25公里，豫西南综合交通枢纽初步成势见效。一是拓展立体外联通道。以高铁、高速公路为主要交通方式，构建以宁洛和济郑渝国家运输通道为骨架的“X”形通道；以水运、高速、铁路为主要交通方式，建成叶鲁、焦平高速，加快沙河复航提级扩容，推进唐河沙河联通工程、永灵、周平和郑南高速等项目，建设港口集疏运铁路，形成以二广国家级运输通道、许平南城际通道、永灵国家城市群通道、平漯周出海通道为骨架的“井”字形通道。二是优化内部交通网络。完善普通公路骨干网和中心城区外环路功能，畅通市域物流运输通道；在市县重要节点位置增设高速出入口，便利城市内外交通衔接。中心城区形成以外环高速为主、内环城市快速道路为辅的“三环九放射”快速路网，建成便捷高效的市域骨干公路网、通畅的农村公路基础网，实现中心城区通勤、市到县、县到乡“半小时交通圈”，运输效率显著提升。

　　二、建枢纽、强物流，构建高效低碳运输体系。以优化调整运输结构为主线，持续完善集疏运体系，全力推动物流降本增效与低碳转型。一是加速推进“公转水”。围绕沙河平顶山港，加快临港物流园建设，升级完善港口服务功能，深化与下游港口合作，加快实现沙颍河流域全线通航。全市适水货运量2000万吨以上，相较公路、铁路运输，碳排放可分别降低90%、60%。预计到2026年，港口货物吞吐量将达500万吨以上，水运低能耗、低排放的比较优势将得到充分发挥。二是大力发展“公转铁”“散改集”。推进铁路通港达园，舞钢公铁物流港铁路专用线建成投用，尼龙城专用线一期正在铺轨，平西铁路专用线、尼龙城铁路二期等项目前期工作有序推进；煤炭、建材等大宗货物采用敞顶集装箱运输，开行公铁、铁海联运专列14条，创建省级多式联运示范工程2个，争取补助资金1254万元，推行“一单制”“一箱制”，实现“一次委托、一单到底”。2024年铁路对外进出货运量占全市货运量比重为17.7%，高于全省平均水平13.1个百分点。今年1-7月，完成近10万标箱（TEU），同比增长20.3%。全市煤炭、钢铁行业清洁运输比例分别为96.3%、82.5%，均高于省定80%以上的目标。三是谋划布局公路港。依托城市周边高速出入口，推动平顶山市农产品智慧冷链物流产业园等项目建设，引导快递+物流产业园区发展，采取“外集内配”方式，加快城市物流配送绿色化、低碳化。目前，已建成泰顺达、国药控股等3个物流园区，商超、冷链、百货、电器等4大类配送业务实现全市覆盖，城市配送绿色化、集约化水平大幅提升。

　　三、严防控、强治理，提升行业污染防治效能。一是强化车辆运输污染管控。开展区域联合执法行动，创新设立“区域联动执法日”。在市区主要入口设置7个执法卡点，实行“治超+抑尘”联动机制，严查超限超载、脱落货物等行为。加强货运源头企业监管，对49家重点企业实行重点管理，车辆出场计重数据全部接入市级监管平台监管；严厉打击车辆“非法改装”等违法行为，今年以来查处超限超载及“非法改装”车辆805台，处罚违规企业75家，通过减少车辆违法违规运输，路面污染比重大幅降低。二是狠抓公路扬尘综合治理。以“畅、安、舒、美、洁”目标，强化道路保洁养护，深入推进路域环境综合治理，累计打造市、县级“美丽公路”783公里，同步开展铁路沿线环境综合治理，“四乱、双违”得到有效控制。施工工地严格落实“六个百分之百”，G207、G311、G344、S323等扬尘污染严重路段得到有效治理。三是引导老旧营运货车更新。加力扩围实施“两新”政策，强化宣传引导和入企指导，加快推动老旧营运柴油货车淘汰更新。今年以来，报废国四车93台，更新中重型国六车及纯电动车82台，争取补贴资金723万元。