办理结果：A

尊敬的袁晓曦代表：

首先，感谢您对我省交通运输事业的关注！

您提出的“关于对河南省交通基础设施全生命周期数字化建设的建议”收悉。现答复如下：

交通运输是社会经济发展的命脉，是构建新发展格局的重要支撑。在当前数字化、智能化高速发展的时代背景下，大力推动交通基础设施数字化升级，全面推动交通运输行业数字化转型，已成为实现交通运输现代化的必由之路。近年来，我厅深入贯彻落实国家和部省“交通强国”、“数字中国”、“数字经济”、“新基建”、“数字交通”等战略部署，以数字化转型为核心战略，坚持科技创新引领，全面推进数字交通建设，为交通运输行业高质量发展注入新的动力。

一、工作开展情况

（一）政策谋划，绘制交通数字化发展蓝图。近年来，为推动交通运输行业数字化发展，国家和部委相继发布了《数字交通“十四五”发展规划》、《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》、《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型的通知》等政策指导文件。我省作为交通运输大省，积极把握数字化转型发展机遇，结合我省实际情况，先后印发了《河南省数字交通“十四五”发展规划》《河南省交通运输数字化转型行动计划（2023-2025年）》《河南省交通运输领域新型基础设施建设专项行动方案（2023-2025年）》《河南省智慧高速公路建设三年行动计划（2023-2025年）》等文件，描绘全省数字交通“十四五”发展蓝图，制定落实各项行动计划，加快交通数字化发展步伐，促进全省交通运输行业高质量发展。

（二）建强平台，夯实交通数字化数据基础。加快推进“一中心四平台”建设，目前已建成综合交通服务大数据平台、普通公路和水路管理平台、综合交通运输管理服务平台，持续汇聚全省交通运输领域数据资产，提升全省交通运输行业数据服务能力和行业治理能力。建立了全省高速公路基础设施大数据中心，完成全省已通车8000余公里运营高速公路7大类专题数据库建设；完成了河南省普通干线公路资产数字化采集，建立道路资产数字化管理应用系统，实现道路资产的可视、可测、可查。坚持科技引领，立项了一批“数据标准”、“数据共享”、“多源数据”等方向的交通运输领域数据治理类科研项目。注重标准制定，编制“公路信息数据”、“基础设施数据库编目编码”、“公路信息模型应用”等一系列数据层面的地方标准，支撑我省交通运输行业数字化转型快速发展。

（三）数智赋能，打造全生命期数字化场景。数智化技术不断赋能交通基础设施全生命期场景应用，数字化三维设计、数字化建设管理、数字化管养决策、智慧化运输服务逐步成形。在“13445工程”35个在建项目中，67%的项目进行了BIM技术应用；所有项目均通过“项目前期智慧数据可视化系统”对6个工作阶段、28个工作内容、163个进度节点的业务进行项目前期进度管理；在建的35条高速利用基于BIM+GIS的“公路智慧建设管理平台”的10大类40个功能模块实现了项目建设管理全过程线上运行、数字化监管和可视化展示；在管养阶段，公路智慧管养、重点桥隧健康监测、公路边坡防灾监测、智慧大件运输等建设效益显著；农村公路智慧管养、水运数字航道、数字化运维管理等方面开展探索性建设。

二、存在问题

（一）交通基础设施数字化标准体系尚未建立。交通基础设施数字化建设缺乏统一的标准体系指导，信息化系统建设和数字化升级改造进行了大量的定制化开发，数字化成果难以进行有效的集成和共享；缺乏统一的技术标准和接口规范，不同的交通基础设施系统之间难以实现有效的技术整合和互操作性；缺乏统一的数据标准，数据难以规范、整合和共享，限制了数据在跨行业、跨部门之间的流通和应用，同时也使数据分析和数据决策变得困难，影响了数字化管理与决策的效率。

（二）交通基础设施纵横向数据通道亟需贯通。交通基础设施“建、管、养、运”各阶段数字化建设相互分离，缺少统一的数据继承传递机制，存在数据碎片化和重复建设问题，尚未形成全生命期继承、传递的“一套数据”，制约了全生命期数据溯源和数据预测的实现；交通基础设施不同信息化项目之间、以及与其他相关行业之间，缺乏有效的数据交换与共享通道，存在数据壁垒和数据孤岛问题，跨部门、跨业务、跨平台的数据集成和综合应用效率不高，影响了信息化项目投入的效益。

（三）交通基础设施大数据资产价值有待发掘。交通基础设施大数据存在如数据来源不明确、数据重复、数据缺失等问题，影响了大数据技术在交通基础设施领域的应用效果；交通基础设施领域的决策大多仍然依赖于主观经验，缺乏大数据的支持和辅助，未能实现数据驱动决策；基于交通基础设施大数据的数据分析和挖掘能力不够深入和全面，很多有价值的信息未能得到充分的发掘和利用；随着数字化技术在交通运输领域的应用场景不断拓展，对数据的分析和挖掘也提出了更高的要求。

三、下一步工作计划

下一步，我们将结合您的意见和建议，坚持创新驱动、数字赋能，加快落实交通基础设施全生命期数字化建设。

（一）持续完善交通数字化标准体系。在现行国标、行标基础上，结合省内交通运输行业实际发展状况，制定相关的数字化标准规范，完善交通运输行业数字化标准体系。全面梳理全省交通运输行业数据资源，建设数据资源目录和基础数据元；从数据规范管理、数据共享交换、数据应用开放、数据安全保障等方面推动数据标准体系建设；建立交通基础设施全生命期数据传递与共享标准，助力交通基础设施大数据建设；在省内交通数字化应用成效基础上，制定各业务领域数字化应用标准，指导交通行业数字化应用场景落地；加快数据安全标准体系建设，提升标准对数据安全保护的支撑保障作用，为交通数字化发展保驾护航。

（二）大力推进基础设施大数据建设。促进交通基础设施“建、管、养、运”全生命期静、动态数据归集，汇聚行业相关数据资源，推进数据资源融合与共享，构建交通基础设施资产大数据、运营状态大数据；提高交通基础设施数据管理、数据治理、安全保障等能力, 完善大数据治理体系建设，支撑数据服务枢纽能力，促进数据交换、融合与流动，激发大数据创新活力；提高交通基础设施数据分析、数据挖掘、数据决策能力，开展基于大数据的交通基础设施服役状态研判、条件预测预警和精准信息服务，全面提升交通基础设施数字资产管理水平。

（三）不断强化数字化技术融合发展。构建交通基础设施数字化技术体系，完善新一代基础设施精细化感知、数字孪生系统，研发应用交通基础设施数字化装备；研究解决交通基础设施全生命期数字孪生、多源异构数据融合以及多应用场景数据分析挖掘等关键技术问题，推进公路全生命期建养大数据中心及管理服务平台建设；大力推进BIM技术在交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理全生命期中的应用，形成贯穿全生命期的“一套模型”，应用BIM+GIS技术构建高精度交通基础设施三维数字化资产管理平台；围绕新型基础设施建设，加快BIM、GIS、5G、物联网、大数据等新一代信息技术与交通行业多场景深度融合，开展基础设施数字化管理和运营智能化服务。

衷心感谢您对我们工作的理解，并希望您继续关心和支持全省交通运输工作，共同促进河南交通运输事业取得新的更大发展。

2024年5月17日

联 系 人：侯站

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