豫交规划许〔2024〕14号

郑州市交通运输局：

你局《关于焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目与铁路交叉工程施工图设计及部分路段设计变更的请示》（郑交文〔2024〕204号）收悉。根据《河南省交通运输厅关于焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段初步设计及概算的批复》（豫交规划函〔2020〕122号）精神，经审查，现将焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目上跨陇海铁路、中铝集团铁路专用线、郑煤集团铁路专用线，下穿徐兰高铁工程施工图设计批复如下：

一、项目建设规模

（一）焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目主线采用桥梁形式上跨陇海铁路，交叉点处高速公路桩号为K1＋184．6，交叉角度84．3°。上跨陇海铁路桥梁长度为184米，主桥采用（77＋77）米预应力混凝土T型刚构，桥梁宽度46．2米；引桥采用30米装配式预应力混凝土箱梁。

（二）焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目主线采用桩板结构形式下穿徐兰高铁既有桥梁，交叉点处高速公路右线桩号为Y1K10＋957．3，交叉角度76．7°，左线桩号为K10＋988．6，交叉角度74．2°。桩板结构按照斜交正做设计，节段布置为（2×8．5＋3×8．5＋2×8．5）米，单幅宽度16．45米，全长59．5米，高速公路路面距铁路桥梁底净高不小于6米。主线分离式路基段长度为208米，路基单幅宽度16．75米，路面结构与项目主线保持一致，涵洞51米／2道。主线设置隧道224米／1座，隧道内路面结构与项目主线保持一致。

（三）焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目主线采用桥梁形式上跨中铝集团铁路专用线，交叉点处高速公路桩号为K16＋564．1，交叉角度72°。上跨铁路部分桥梁长度为120米，上部结构采用（40＋40＋40）米装配式预应力混凝土箱梁，桥梁宽度2×17．91米。

（四）焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目主线采用桥梁形式上跨郑煤集团铁路专用线，交叉点处高速公路桩号为K41＋247．2，交叉角度70°。上跨郑煤集团铁路专用线桥梁全长128米，上部结构采用（40＋40＋40）米装配式预应力混凝土箱梁，右幅桥梁宽度17．91米，左幅桥梁宽度17．91～21．64米。

二、主要工程技术标准

高速公路主线上跨陇海铁路、中铝集团铁路专用线、郑煤集团铁路专用线，下穿徐兰高铁工程主要技术标准与焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目主体工程保持一致，其他技术标准按照《郑州铁路建设管理有限公司关于焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段新建工程－涉铁部分上跨陇海铁路及中铝集团铁路专用线立交工程施工图设计审查意见的函》（郑州建设工函〔2022〕53号）、《郑州铁路建设管理有限公司关于焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段新建工程下穿徐兰高速线工点施工图设计审查意见的函》（郑州建设工函〔2023〕194号）、《关于焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段新建工程与郑煤集团专用线交叉事宜的复函》（郑煤电铁运函〔2023〕12号）和有关规范执行。

三、工程预算

根据交通运输部颁发的《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG　3830－2018）及河南省有关文件规定，核定焦作至平顶山高速公路荥阳至新密段项目涉铁及相关工程施工图设计预算为28982．95万元。

　　请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2024年9月30日