您还记得今年年初的那场大雪么？

　　连央视都吐槽“离谱”的天气到底有多离谱呢？我们可以直观感受一下。

　　这是1月30日中央气象台发布的天气预报图。在气象图中，会用灰色代表降雪，降雪量越大颜色就越深，而这张图可以看到河南全境都在降雪，而且已经全部变成最深的黑色。这也是15年来范围最广、强度最大、持续时间最长的暴雪冻雨恶劣天气。

　　而当时又恰恰处在春运返程高峰期间，当驾乘朋友们都在担心这么大的雪怎么回家的时候，河南高速公路竟然没有影响通行！随之而来铺天盖地的“河南界就是安全感”“雪停路净我们不是说着玩的”等关于河南高速快速除雪的相关新闻持续霸屏热搜。这让人不禁想问，河南高速除雪速度咋就这么快？接下来让我们来一探究竟。

　　就拿我所在的路段举例，横跨安阳、鹤壁、新乡三地市，路段较长也包含了山区、平原等多种地形。京港澳高速主线路段多为双向四车道，路幅较宽但地势平坦，所以在中、小雪时我们通常使用“单兵作战+小循环”的方式形成闭环。单兵作战中最常用的设备就是“多功能除雪车”。可以实现前推后撒的连贯动作。车辆前方的重型除雪铲，铲体角度可灵活调节，根据雪的厚度和硬度进行“铲”或者是“刮”的动作。车辆后方可以装载10--12吨的融雪剂，足够铺撒15公里路面。

　　而京港澳高速单幅宽度达到18米，一台设备至少8到9个来回才能完成15公里的清理工作。这样的单点除雪速度，远远赶不上下雪的速度。怎么办？化零为整、兵团式作战。我们同时启动六台“多功能除雪车”前后间隔200米以梯队作业的方式同时工作，原本需要一台车多个来回清理的道路这样一个作业面就能清理干净，清扫效率确实原来的8倍，这就是效能加倍的“多机连推”饱和式除雪法。

　　但是，新的问题又来了，持续的冷空气让地面积雪融化后变成了厚厚的冰层，要想除雪先得破冰！那要怎样击碎冰层呢？我们创新使用了“旋耕机＋除雪王”的组合作业方式。旋耕机并不是专业的除雪设备而是农用设备，但用在冰面上反倒成了秘密武器。每一台1.8规格的旋耕机都装配有50枚钢刀片，运行起来每分钟可以旋转800—1000转，高速旋转的钢刀片可以直接击碎冰层又不损伤路面，后面跟上“除雪王”铲除剩余积雪，这样“先耕后推再撒”，在提高破冰效能的基础上也降低了成本。

　　除雪保通工作看似简单，其实是一个非常科学和复杂的管理体系，也绝不仅仅是一项季节性工作，更是是全国保通保畅工作中重要的组成部分。“雪中捍道行”是每一个交通人捍卫群众平安出行的承诺，我们也将以“中原通保全国畅”的实际行动，为全国高速路网安全畅通贡献力量！