随着科技的发展，我们的生活逐渐智能化，汽车的智能驾驶成了很多小伙伴的得力助手，那么在城市交通运输中，同样也有一位“老铁”承担着分担城市交通压力的重任。他就是我国首列“中国标准”列车，“中国标准”覆盖率达到百分之85%以上，是我国在地铁车辆技术领域的重大创新突破，它还是我国首条跨市域的全自动驾驶线路，连接郑州至许昌两地。

　　那提到全自动，大家会好奇说什么是全自动驾驶呢？

　　它是指列车在运行过程中完全没有人工干预，通过信号系统来控制列车执行的一种驾驶方式。而控制它运作的信号系统也就等同于列车的“大脑”。同样它的运行等级共划分为5个等级，分别是GOA0-GOA4，数字越高，自动化等级也就越高，行业中最常用的是GOA2人工监控下的半自动运行。而郑许线的列车可实现GOA4无人监控下的全自动驾驶。

　　那么，他又可以实现那些功能呢？

　　全自动驾驶下列车还能实现高度自动化的运行场景，在这种场景下，地铁列车能够自动完成系统的指令。郑许线共有50种全自动场景，划分为三类，分别是正常场景，故障场景，应急场景。正常场景包括列车的休眠，唤醒，洗车等，故障场景包括远程限制模式，故障复位控制等，应急场景包括车门紧急解锁装置激活，雨雪模式等。我们可以看到视频中的列车都是在无人的状态下可以执行各种指令，这就是全自动场景赋予它强大的功能所在。

　　他的优势又有哪些呢？

　　系统可以根据运营时刻表，客流情况自动调整发车间隔和行驶速度，减少不必要的停车和延误，使地铁运行更加准时、高效。此外，全自动驾驶地铁还提升了乘客的出行体验。乘客可以享受更加平稳、舒适的乘车环境，无需担心司机操作带来的不适。同时，由于减少了司机等人员的需求，可以降低运营成本，为乘客提供更加实惠的票价。全自动驾驶进一步提升了城市轨道交通系统运行的安全与效率，同时具备可靠性、安全性、可用性、可维护性的优势。它还有助于推动城市智能交通系统的发展。

　　三个问题，我们重新认识了地铁全自动驾驶，它对我们来说并不是虚无缥缈的存在，而是我们每天出行的必备交通工具。郑许线不仅是连接郑州许昌两地人民的桥梁，更是我们积极响应交通运输发展的见证，郑许市域铁路，提升河南速度。我是杨震，期待能够在郑许线与您再次相遇。