塑料大家一定非常的熟悉，是20世纪伟大的发明，带来便利却也成垃圾难题。如果把它变废为宝，在上面开汽车，走行人，你们相信吗？用塑料来铺路，这两个看似不可能存在的组合，经过我国科研人员坚持不懈的努力，让原本被遗弃的塑料不再流浪街头或沉睡大海，而是摇身一变成了你脚下坚实的公路，这就是聚酯复合改性沥青路面。

　　那么这个过程是怎么实现的呢？

　　首先我们需要将塑料进行严格的分类、经过清洗，粉碎、熔化，再加入一些化学成分，形成复合材料，我们称它为聚合物复合体。

　　然后把这些复合体放入拌缸中和含有石头和沥青的混合料进行搅拌，在沥青和石头之间搭起桥梁，这些小晶体会在石头表面会织起一张分子力的大网，让石头和沥青紧紧拥抱在一起。

　　最后，在沥青和添加剂作用成分之间，物理和化学两兄弟齐上阵，彻底激发出了沥青混合料的潜力，再将它们铺设于路面，就形成了大家所看到的塑料公路。是不是很神奇呢？

　　您要是问我用塑料做成的道路有什么好处呢？ 简直太多了，最主要的它具有很高的耐温性，能够适应零下10度到80度左右的温度范围，不论是热浪滚烫的夏天，还是寒冷的冬季他都能够弥补传统沥青路面在使用过程中会出现的车辙、裂缝等自然损坏现象，从而延长了道路的使用寿命。

　　我说了这么多，你们一定特别的好奇，我们身边有这样的公路吗？

　　当然有，在我们的家乡河南，就有着这么一条塑料公路，他就是2010年建成的 郑新黄河大桥

　　你们知道这23公里的“塑料公路”用了多少个塑料瓶吗？它利用了超过57万个废旧塑料瓶。时至今日已经过去十四年了，路面依然完好无损。

　　那么接下来，我们再用一组数据感受一下“塑料公路”的“黑科技力量”一千公里的高速公路，我们就能消耗8,260吨废旧塑料，如果平铺，面积可达77万平方米，相当于115个国际标准足球场那么大！

　　说到这，您一定感受到了科技的力量为我们的公路带来的改变，当然这不仅是塑料的重生，也是我们向地球母亲许下的绿色承诺，更是我们伟大的祖国迈向2030年碳达峰、2060年碳中和目标的坚实步伐，交通强则国强，让科技照亮绿水青山，碳中和的未来我们一起书写，让我们汇聚推动创新、创业、创造的磅礴力量，不仅为今日的成就喝彩，更为人类的命运共同体——绿色地球加油！