伴随着时代发展，地铁已经成为人们同城出行的第一选择，作为一个对稳定性和可靠性要求极高的公共交通系统，如何能持续不间断安全运行，这对于整个地铁线路中的各个设备都有着极高的要求和检测标准。那么在这众多的设备中哪一个是保障列车平稳运行的重中之重呢？俗话说千里之行始于足下，敢问地铁的路在何方，这条路就是车轮之下最朴实的工字钢。

　　我们乘坐地铁时会听歌、聊天、盯着手机屏幕，但或许我们谁都不会注意到，列车的车轮每天都会与钢轨发生上万次的摩擦，而在这些细小的不起眼的摩擦中，就会对钢轨产生不可避免的损伤，我们都知道，千里之堤，溃于蚁穴，为了尽早的发现钢轨中暗藏的隐患和缺陷，避免因问题的累积而导致严重事故的发生。保障车辆的运行效率和乘客的出行安全。我们，轨道医生便应运而生。

　　和人生病一样，地铁钢轨出现问题的时候也要对它进行外科检查和内科检查，以便精准定位病因所在。

　　小磕小碰不可避免，如果钢轨出现了外部伤损，为了阻止伤口发展，我们要对它进行修复处理。那如何把这些不起眼的外部伤口找出来呢？让它自己现出原形才是最好的办法，就像扎根在泥土中的植物！它们通过细小的根须来吸收土壤中的水分，这个过程叫做毛细管作用，而我们也借此原理创造出一种无损检测方法——这就是【渗透探伤】，渗透探伤的原理是利用液体渗透压为基础,通过预处理、清洗、渗透、二次清洗、干燥显像五个步骤，完成探伤过程，让表面伤口无处遁形。所谓术业有专攻，【渗透探伤】虽然是表面探伤的高手，但对于内部损伤它却无计可施。

　　积羽沉舟，积劳成疾，内部损伤也更是钢轨探伤的重中之重。钢轨超声波探伤仪就是作为轨道内部检查的秘密武器，也另一种无损检测方法——【超声探伤】。超声探伤是通过探头发出超声波，经过缺陷反射之后，接收回波，计算声速和时间，得出声程，有了声程之后，通过我们初中就学习过的勾股定理进行测算就可以知道缺陷的在钢轨中的具体深度和水平距离，从而对缺陷进行精准的定位！但是！因为超声特性和探头盲区的存在，超声探伤也同样不擅长表面探伤。正是因为多种探伤方式的相辅相成，才能使得我们能对钢轨进行更细致的全面筛查，保障每一位乘客的每一次安全出行。

　　我想，在整个交通行业还有许许多多和我一样的默默坚守在平凡岗位的“轨道医生”“设备医生”们，我们也想通过不停的开拓与探索为祖国交通事业尽一分力，添一束光，我们所要到达的远方不止是星辰大海，还有脚下的土地和背后的信仰。我的讲解到此结束，感谢大家。