豫交规划许〔2022〕4号

新乡市、焦作市交通运输局：

你们《关于长垣至修武高速公路封丘至修武段主体工程施工图设计的请示》（新交〔2022〕189号、焦交〔2022〕147号）收悉。根据《河南省交通运输厅关于长垣至修武高速公路封丘至修武段项目初步设计的批复》（豫交文〔2022〕63号）精神，结合专家审查意见，经审核，该项目主体工程施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：

一、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于新乡市封丘县王村乡小城村南，设封丘北互通与S223相交，终点位于焦作市修武县万箱铺村西，设修武东枢纽互通与菏宝高速相交，路线全长88．198公里。

（二）主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13．25米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

二、路线工程

路线起于新乡市封丘县王村乡小城村南，设封丘北互通与S223相交，路线向西经高王庄北、塔北村南，在应举镇南范村南设应举综合服务互通上跨S311。路线向西经高吕寨南进入原阳县境，经丁楼村北，在牛博士寨南设置马辛庄枢纽互通与在建安罗高速相交。路线折向西北进入延津县境，于辛庄西南设延津南互通与在建S311相交；路线向西南，在西寨村北再次进入原阳县境。路线在前桑园南上跨S225，在阳阿乡北设阳阿互通与G107相交；路线向西，在刘庵村西设原阳北互通与S506相交，在蔺寨村西设李聪寨枢纽互通与京港澳高速相交，在姑姑寺西下穿郑济高铁后进入新乡县境。路线偏向西北，在任庄村南下穿京广高铁，于苗庄北设新乡县互通与老G107相交，后经刘店村北，于农科院基地东南设七里营综合服务互通与S229相交，经农科院基地南，于春庄村西进入获嘉县境。路线向西北，于国寺村南上跨人民胜利渠、S228和京广铁路，于沙窝营西设置沙窝营枢纽互通与在建郑辉高速相交；路线向西，于南务村北上跨共产主义渠，经大新庄乡北、后五福村南，于东小吴村西南设中和互通与S309相交；路线折向西北，经蒋村东，于安洼新村跨越大狮涝河，进入焦作市修武县境。路线继续前行至修武县万箱铺村西，设修武东枢纽互通与菏宝高速相交，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。

三、路基路面工程

主线路基挖方约22万立方米，填方约1026万立方米；沥青混凝土路面约1244千平方米。

（一）路基工程

1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。整体式路基宽度27米，横断面形式为：2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13．25米，横断面形式为：左侧0．75米土路肩＋左侧1．25米硬路肩＋2×3．75米行车道＋右侧3米硬路肩＋右侧0．75米土路肩。

2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。

3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地形，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。

（二）路面工程

原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋12厘米密级配沥青稳定碎石（ATB－25）＋27厘米水泥稳定碎石基层＋27厘米水泥稳定碎石底基层。

（三）排水工程

原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，提高抗水毁灾害能力。

四、桥梁涵洞工程

（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁14597．8米／84座，其中特大桥5038．5米／3座（不含主线上跨京广铁路段桥长366米）、大桥5668．5米／24座、中桥3890．8米／57座，涵洞38道。

（二）原则同意主线桥梁上部结构采用跨径16米装配式预应力混凝土空心板、跨径25米／30米／40米装配式预应力混凝土连续箱梁、现浇预应力混凝土箱梁。

（三）原则同意主线桥梁桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋10厘米C50防水混凝土（现浇梁桥面下面层采用8厘米C50防水混凝土）。

五、路线交叉工程

（一）互通式立交

主线设置互通式立交12处，其中枢纽型互通4处，服务型互通8处。封丘北、应举、延津南、七里营、中和互通采用单喇叭形式，阳阿、原阳北、新乡县互通采用双喇叭形式，马辛庄、李聪寨、沙窝营枢纽互通采用对角象限双环式变形苜蓿叶形式，修武东枢纽互通采用对称象限双环式变形苜蓿叶形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。

（二）通道和天桥

主线设置通道101道、天桥1座，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。

六、施工交通组织

施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保普通公路、在建及运营高速、其他有关设施施工、运营安全。

七、工程预算

核定本项目主体工程施工图预算为989943．8万元，其中建筑安装工程费657718．2万元。

八、下阶段需完成的有关工作和应注意的有关事项

（一）抓紧组织编制上跨京广铁路与下穿郑济、京广高铁交叉工程施工图设计，房建工程方案设计，交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审批。

（二）进一步加强施工期环境保护工作，按照环评报告要求落实相关环保措施。

请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年11月11日